步入式高低溫試驗(yàn)室我們?cè)賮砹私庀吕匣瘻y(cè)試

　　做產(chǎn)品就像學(xué)功夫，冬練三九夏練三伏才能悟出真諦、臻于完善。尤其是汽車電子用品，時(shí)刻關(guān)系著車主的生命財(cái)產(chǎn)安全，更需要進(jìn)得了“冰天雪地”，出得來“火海油鍋”，酷暑嚴(yán)寒是我們需要汽車呵護(hù)我們出行的時(shí)候，也是胎壓異常高發(fā)的時(shí)段，在這種情況下，不僅汽車輪胎本身容易老化變形，而且胎壓監(jiān)測(cè)產(chǎn)品也會(huì)受到溫度、濕度的影響發(fā)生老化現(xiàn)象，一款的胎壓監(jiān)測(cè)產(chǎn)品至少能夠常見的天氣下保證正常工作，才能對(duì)得起“汽車三大安全系統(tǒng)”之名，究竟常見的胎壓監(jiān)測(cè)產(chǎn)品能夠挺得過這“冰火兩重天”呢？讓我們從參與橫評(píng)的九款胎壓監(jiān)測(cè)產(chǎn)品身上找一找答案。

　　首先，我們來一電子設(shè)的老化究竟是指什么。老化，原本是形容高分子材料在外界環(huán)境影響下所發(fā)生的物理結(jié)構(gòu)或化學(xué)結(jié)構(gòu)的變化。現(xiàn)在會(huì)用來形容任何設(shè)性能下降、功能退化、效率下降的現(xiàn)象。說得高端一點(diǎn)，這是一種熵。造成設(shè)老化的因素包括光照（包括紫外線）、氧、溫濕度、微生物、化學(xué)介質(zhì)等。老化會(huì)導(dǎo)致電子設(shè)功能和性能下降，甚至無法工作從而喪失使用價(jià)值。

　　接著，我們?cè)賮砹私庖幌吕匣瘻y(cè)試究竟包括哪些。而老化檢測(cè)的目的是檢驗(yàn)設(shè)的抗老化能力，實(shí)際上，老化測(cè)試是一種可靠性檢測(cè)，即檢驗(yàn)電子設(shè)在各種環(huán)境下能否穩(wěn)定可靠的發(fā)揮應(yīng)有的功能和作用。老化測(cè)試過程中會(huì)模擬產(chǎn)品在實(shí)現(xiàn)生活中有可能涉及到的各種導(dǎo)致或者加速老化的情況，從而判斷該設(shè)的抗老化程度。根據(jù)不同的使用場(chǎng)景和材料，老化測(cè)試可以細(xì)分成許多種，如下表：

　　而我們這次胎壓監(jiān)測(cè)老化測(cè)試根據(jù)胎壓監(jiān)測(cè)產(chǎn)品的使用場(chǎng)景，綜合借鑒了冷熱沖擊試驗(yàn)和溫?zé)崂匣瘻y(cè)試的測(cè)試特點(diǎn)而進(jìn)行的，主要測(cè)試胎壓監(jiān)測(cè)產(chǎn)品在正常濕度下長(zhǎng)時(shí)間暴露在對(duì)高溫和低溫下運(yùn)行情況，檢測(cè)目的主要是考察產(chǎn)品對(duì)低溫和高溫環(huán)境適應(yīng)能力。

　　后，這里所說的溫度究竟有何依據(jù)？經(jīng)過對(duì)專業(yè)人士的咨詢，我們得知胎壓監(jiān)測(cè)產(chǎn)品存在一個(gè)普遍的工作溫度范圍，內(nèi)置胎壓監(jiān)測(cè)產(chǎn)品的正常工作溫度范圍在-40℃到125℃之間，外置胎壓監(jiān)測(cè)產(chǎn)品的正常工作溫度范圍在-40℃到80℃之間。也就是說，胎壓監(jiān)測(cè)產(chǎn)品都有一個(gè)正常工作的極限范圍，但是我們測(cè)試的并不是這種極限溫度，而是日常行車中能夠遇到極限溫度：冬季，以相對(duì)寒冷的北方為例，室外溫度平均氣溫在-10℃左右；夏季，以相對(duì)炎熱的南方為例，陽光暴曬5個(gè)小時(shí)候的汽車表面溫度可接近70℃，因此，我們選擇這兩個(gè)極限作為這次高低溫老化測(cè)試的標(biāo)桿。下邊就跟著筆者一起走進(jìn)我們的老化試驗(yàn)吧！
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